⚠️ Puerto de Manzanillo: tensión por cobro indirecto de acceso
- Terminales buscan imponer curso obligatorio con costo para ingresar al recinto portuario. Autoridad portuaria lo veta. Usuarios rechazan. ASTOM insiste.
📍 Manzanillo, Colima – Las terminales del Puerto de Manzanillo, agrupadas en la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM), están por introducir un costo indirecto de acceso que condicionaría el ingreso al recinto portuario para miles de usuarios logísticos, aduanales y transportistas.
🔵 “La medida no tiene sustento jurídico ni aprobación oficial”, advierte la Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo (Asipona), encabezada por el vicealmirante José Ignacio Moreno.
ASTOM, presidida por José Antonio Contreras, impulsa desde febrero un curso obligatorio de seguridad portuaria bajo el Código PBIP, con duración de 15 horas, vigencia anual y costo de 700 pesos por persona. El universo estimado de usuarios supera los 36,000, lo que proyecta un flujo de más de 25 millones de pesos anuales.
🚫 Rechazo generalizado
La iniciativa ha generado rechazo frontal por parte de organizaciones como:
- CONATRAM
- CANACAR
- UTCM
- AMANAC
Todas coinciden en que el cobro es imposición sin base legal, y que vulnera la certidumbre jurídica del sistema portuario nacional.
🔵 “No existe disposición oficial que obligue a tomar un curso para ingresar al puerto”, reiteró Asipona el 20 de marzo.
🔥 División interna y cierre de diálogo
Pese a la presión, ASTOM mantiene el requisito para el 1 de abril, aunque lo difirió un mes. La tensión escaló cuando cerró el diálogo con COPOMA, debilitando los intentos de negociación colectiva.
Incluso algunas terminales se han deslindado, mientras que CONTECON y Hazesa, de Raúl Sandoval, se mantienen como principales promotores del cobro.
🎭 ¿Curso gratuito o disfraz de cobro?
El 17 de marzo, ASTOM anunció que el curso sería gratuito por tres meses en su plataforma digital. Sin embargo, la obligatoriedad se mantiene, y quienes paguen recibirán formato DC-3 con reconocimiento oficial, mientras que el acceso gratuito solo otorga constancia interna válida en terminales afiliadas.
⚖️ Riesgo de precedente nacional
Las organizaciones alertan que esta medida podría sentar un precedente indebido en el sistema portuario mexicano, institucionalizando cobros sin base legal.
🔵 “Es indispensable la intervención de la Subsecretaría de Puertos de SEMAR para garantizar certidumbre operativa y jurídica”, afirman.
🗣️ La Evidencia News abre la puerta a la réplica editorial
Este medio deja abierta la invitación a autoridades, operadores y usuarios para emitir sus posicionamientos, aclaraciones o propuestas sobre este dilema técnico que afecta la operación portuaria nacional.
📢 Seguiremos informando con rigor, apertura y compromiso institucional.
